8月 20th, 2008 by 
Scott
以前遇到这种情况都是改成iframe提交，今天发现原来就是几行代码的事
<HTML><HEAD>
<META content="history" name="save">
<STYLE>
input {behavior:url(#default#savehistory);}
</STYLE>
</HEAD>
Posted in 技术 | 
No Comments »
8月 19th, 2008 by Scott
“话说天下大势，分久必合，合久必分。周末七国分争，并入于秦。及秦灭之后，楚、汉分争，又并入于汉。汉朝自高祖斩白蛇而起义，一统天下，后来光武中兴，传至献帝，遂分为三国。”（《三国演义》卷首语）
天下大势，分久必合，合久必分。 程序架构同样也讲究分合之道。
面向对象（Object-Oriented）、分层（Layered）构架、IceGrid等都体现了某种分散集中的思想。一种典型的分散到集中的变化历程就是面向 对象设计模式的流行。程序设计由过程式、函数式、面向对象式一路发展而来，基本的发展思路就是抽象、整合，由特殊而一般，在抽象的基础上实现了合的要求，从而 使程序设计具有了可复用、易理解性等特性。有人说过在面向对象之前，程序员是象计算机一样思考，而现在可以象人类一样思考了。
可是天下大势总不能像广大情侣们寻求刺激一样分分合合，让人摸不着头脑，这样的话上帝也太随意了^_^。其实，由分而合，合并没有替代分，只是在一些方面取代了分的形式，反之亦然。就像“统一管理,分散经营”，《大话设计模式》中的活字印刷例子用在这里最合适了：
大 鸟：“话说三国时期，曹操带领百万大军攻打东吴，大军在长江赤壁驻扎，军船连成一片，眼看就要灭掉东吴，统一天下，曹操大悦，于是大宴众文武，在酒席间， 曹操诗性大发，不觉吟道：‘喝酒唱歌，人生真爽。……’。众文武齐呼：‘丞相好诗！’于是一臣子速命印刷工匠刻版印刷，以便流传天下。”
“样张出来给曹操一看，曹操感觉不妥，说道：‘喝与唱，此话过俗，应改为‘对酒当歌’较好！’，于是此臣就命工匠重新来过。工匠眼看连夜刻版之工，彻底白费，心中叫苦不迭。只得照办。”
“样张再次出来请曹操过目，曹操细细一品，觉得还是不好，说：‘人生真爽太过直接，应改问语才够意境，因此应改为‘对酒当歌，人生几何？……’当臣转告工匠之时，工匠晕倒……！”
“小菜你说，这里面问题出在哪里？”大鸟问道。
小菜说：“是不是因为三国时期活字印刷还未发明，所以要改字的时候，就必须要整个刻板全部重新刻。”
大鸟：“说得好！如果是有了活字印刷，则只需更改四个字就可，其余工作都未白做。岂不妙哉。”
“第 一，要改，只需更改要改之字，此为可维护；第二，这些字并非用完这次就无用，完全可以在后来的印刷中重复使用，此乃可复用；第三，此诗若要加字，只需另刻 字加入即可，这是可扩展；第四，字的排列其实可能是竖排可能是横排，此时只需将活字移动就可做到满足排列需求，此是灵活性好。”
“而在活字印刷术出现之前，上面的四种特性都无法满足，要修改，必须重刻，要加字，必须重刻，要重新排列，必须重刻，印完这本书后，此版已无任何可再利用价值。”
小菜：“是的，小时候，我一直奇怪，为何火药、指南针、造纸术都是从无到有，从未知到发现的伟大发明，而活字印刷仅仅是从刻版印刷到活字印刷的一次技术上的进步，为何不是评印刷术为四大发明之一呢？原来活字印刷的成功是这个原因。”
把底层可复用的结构分散，最终整合应用，这也是最常见的程序设计方法了。
分合变化其实是在无形中实现着高阶系统的重新构造，分不是趋势，合也不是趋势，真正的趋势或许是在结构上趋于集中（平台），在应用上趋于分散。
Posted in 技术 | 1 Comment »
8月 14th, 2008 by Scott
来自《代码阅读方法与实践》，可以说是这本书的精髓了，早前给苏州的新员工培训时引用了上面的很多方法，对阅读代码确实很有帮助。
下面是引用的内容
==========================================
Posted in 技术 | No Comments »
7月 30th, 2008 by Scott
最近好像相当的词穷，很多想法都想一吐为快，可每次写了几十字就再也写不下去了，难道最近大脑某部分停止工作了？
还有一个可能性就是阅读量少了，没有原始素材再强悍的逻辑思维也是白搭，大概思维敏捷的人都保持着很大的阅读量，是该学习学习了。
最后，还有一点要注意的：对任何事情都要有自己的“态度”，不要轻易被别人的观点影响。
Posted in 未分类 | No Comments »
6月 28th, 2008 by Scott
即心即佛：一样的事情发生，是喜？是忧？全在于你是站在哪一个角度去看它。
智慧和知识不同，无法由智力去传授，它必须用你整个的身心去经验，去实践。
不必去计较云将变成水，或水将变回云；是云就以云的立场在天空逍遥，是水就以水的姿态安逸自在。
Posted in 生活 | No Comments »
5月 6th, 2008 by Scott
从Snow那里学了一招，一个很酷的代码高亮插件，有兴趣的朋友可以尝试一下。
<?php
require '../config.php';
require_once 'global.php';
/* retrieve blocks */
$blocks = $db->GetValue("select index_blocks from templates where dir='".$data['site']['template']."'");
$blocks = explode('|',$blocks);
foreach ($blocks as $block) {
$data['blocks'][$block] = $pageBuilder->retrieveBlock($block);
}
$tpl = new QuickSkin($data['site']['template']."/index.html");
$tpl->assign($data);
$tpl->output();
?>
Posted in 未分类 | 2 Comments »
4月 18th, 2008 by Scott
美国现代铁轨的宽度标准宽度是4.85英尺，这个非常奇怪的数字究竟从何而来？这是最近在看有关思维的书时的一个故事，答案是这样的：
原来这是英国的铁路标准，因为美国的铁路最早是由英国人设计建造的。那么，为什么英国人用这个标准呢？原来英国的铁路是由建电车轨道的人设计的，而这个四点八五英尺正是电车所用的标准。电车轨标准又是从哪里来的呢？原来最先造电车的人以前是造马车的。而他们是用马车的轮宽做标准。好了，那么，马车为什么要用这个一定的轮距离标准呢？因为如果那时候的马车用任何其他轮距的话，马车的轮子很快会在英国的老路上撞坏的。为什么？因为这些路上的辙迹的宽度为四点八五英尺。这些辙迹又是从何而来呢？答案是古罗马人留下的，四点八五英尺正是罗马战车的宽度。如果任何人用不同的轮宽在这些路上行车的话，他的轮子的寿命都不会长。我们再问：罗马人为什么用四点八五英尺为战车的轮距宽度呢？原因很简单，这是两匹拉战车的马的屁股的宽度。
对待历史，要批判地继承
历史惯性的力量是如此的强大，以至于现在的铁轨宽度都是取决于两千年前两匹战马的屁股宽度，而现在要改变这个规则的难度可以想象是多么巨大。“约定俗成”的东西太多了，久而久之就形成了历史惯性。
历史是一种财富，但我们在继承这笔财富的时候一定要去伪存真，权衡利弊。遇到历史的规则不适应现在的发展时，我们也要勇于突破历史的束缚。
要有历史的眼光，长远地看待问题
同样，回到程序员的思维上，我们做系统设计的时候也要做一个全局的考虑。一套用户系统可能初期只有几万人的容积，但我们的系统设计却不能局限在几万人的容积上，要充分考虑到扩展的需要，否则随着时间推进，系统负载的不断提升，就会让开发人员疲于不断地升级，维护成本也会不断升高。同时，系统的设计也是有阶段性的，初期的设计没法做得非常完美，这就需要权衡当前的情况和后期可能的扩展，这样才是一个优秀的设计。
Posted in 工作 | No Comments »
4月 6th, 2008 by Scott
最近开始喜欢研究一些貌似的东西，从方法论到逻辑学，再到辨证法。下午到南京书城准备搞几本书回来恶补一下，哪知刚到就有人叫去土人攀岩……※
于是匆匆翻了几本书就赶去土人，让别人久等可不是我的作风^_^
练了一下午的抱石，晚上回家想看会禅道，可是最近总是被一些人一些事搅得心神不灵，始终无法定心，罢了，自己也终究不是得道之人。
Posted in 未分类 | 1 Comment »
